人気定番の 【CRF250L MD47】 ZETA ピボットレバー ブレーキ

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いま届きました。 とてもかっこいいです。 はやくつけたいです。

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高い金だしてオーダーしていたのですが、ショップのオーダーミスで 若干長く出来てきてたのを無理やりつけていましたが、フロントスタンドの 干渉が気にいらず、ノーマルの取り回しに戻した感じです。 スエッジラインって前から思っていたのですが ねじれませんか？みんなどうしているのだろう？ フィッテング部を無理やり（自分ではそんな気）まわして ねじれを取っています。 まぁでもすっきりしました。

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デザイン・価格共に満足しています。有難うございました。

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デザイン・価格共に満足しています。 有難うございました。

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純正ケーブルはたけえのですが、安く購入出来ました。ＮＴＢは純正互換で出てるので安心して使えます。購入後グリスアップしてから取り付け。 ホンダ純正にこだわる必要性は全く無いかと思います。

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まだ届いてないですが激安で買えてラッキーです。届いたら早速替えようと思います。

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車から、使用年数が経過した為、交換しました。ブレーキのタッチは、少し改善されました。せっかく車種別の設計なので、ホースの取り回しや、バンジョーの角度等の図解があれば良いと思いました。

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新車から、使用年数が経過した為、交換しました。 ブレーキのタッチは、少し改善されました。 せっかく車種別の設計なので、ホースの取り回しや、バンジョーの角度等の図解があれば良いと思いました。

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あくまで私見ですが、高級品となんら変わらないと思います、 ブレーキの手ごたえバッチリになりました。 いい時代ですね、 この値段でこんな良いものが手に入るなんて。

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ブレーキタッチが良くなりました。 制動距離は変わらない。当たり前ですね。

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ブレンボとして売って無くても、偽ロゴの入っている商品を売ったら駄目だろう。

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この品質でこの価格。配色等のデザインも大変満足してます。

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写真に写ってる物が全て入ってるのだと思ってたが、付け替え出来るジョイントのストレートが入っていなかった。 あれば星５つ！

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値段が安いわりには素材が丈夫で見た目も格好いいですオススメ商品です

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個人で取り付けしましたがインチ工具があれば何も問題なくスムーズに交換できました。

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純正ブレーキホースによるフニャっとしたブレーキフィーリングを解消すべくこの商品を購入しました。 取り付け直後のフィーリングですが、予想通りに「カチッ」としたレバータッチとなったのですが、それに加えてブレーキの効きが「ガツン」と驚くほど強烈になりました。 これを体感するにはパッド等、外的要因となる部品の同時交換は避けて下さい。 違いがハッキリします。 ステンメッシュホースとしての性能には大変満足しています。 ただ今回「純正ホース長」で購入したのですが、取り付けた感想は「ホースが長い」というものでした。 実測比較こそしていませんが、確かに同等の長さなら、多分ホースの硬さ（曲がりにくさ）が影響しているものだと思います。 今回は純正と同じ取り回しの「トライピース」タイプを購入しましたが、逆に「ｈ」式にレイアウトされたノーマルタイプの方が、取り付けの作業性（ジョイント部が少ない）や長さに関する「縛り」がなくて良いのかな？とも思いました。